Journal of Professional Engineers (JIP) is a reputable, peer-reviewed journal dedicated to civil, mechanical, electrical, and related engineering disciplines. It appears biannually—in January and July—and all published articles receive a unique DOI (Digital Object Identifier) under the prefix 10.24114/jip via Crossref. While the Online ISSN 2809-1515 is already assigned, the Print ISSN remains under registration. The journal’s scholarly integrity is ensured by Editor-in-Chief Dr. Ir. Syafiatun Siregar, S.T., M.T., IPU, ASEAN Eng., who sets its editorial policies and quality standards. Publication and administration are managed by Universitas Negeri Medan, which provides the technical and organizational support required for a rigorous peer-review process and wide dissemination of articles. Journal indexed by:
IMPLEMENTASI METODE HIBRID AHP – TOPSIS DALAM PENENTUAN PRIORITAS PENANGANAN JEMBATAN KABUPATEN DELI SERDANG
Jembatan merupakan komponen fundamental dari sistem transportasi yang mengkoneksikan antar wilayah yang berbeda. Jembatan memiliki peran krusial dalam pengembangan suatu wilayah baik secara ekonomi, sosial, budaya, dan lingkungan. Namun pembangunan infrastruktur ini sering terkendala mengingat panjang jalan dan jembatan yang harus ditangani pemerintah daerah relatif cukup besar sedangkan APBD yang ada biayanya sangat terbatas. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan skala prioritas penanganan jembatan di Kabupaten Deli Serdang menggunakan metode gabungan AHP dan TOPSIS. Terdapat 6 kriteria yang kemudian dipecah menjadi 18 subkriteria yang dipertimbangkan. Responden yang dipilih adalah para expert jembatan sebanyak 10 orang. Hasil analisis menggunakan metode AHP menunjukkan yang menjadi kriteria dominan adalah kriteria sosial dan pengembangan wilayah dengan bobot sebesar 31 %. Sedangkan untuk subkriteria dominan adalah banyaknya penduduk dengan bobot sebesar 15 %. Semua bobot tersebut digunakan sebagai input perhitungan preferensi menggunakan metode TOPSIS untuk perangkingan alternatif dan diperoleh Jembatan Desa Sei Semayang menempati prioritas tertinggi dengan nilai preferensi sebesar 0,64 dan Jembatan Desa Salam Tani sebagai prioritas terendah dengan nilai preferensi sebesar 0,17.
Copyright (c) 2025 Jurnal Insinyur Profesional
PEMANFAATAN KONSULTAN TEKNIK KONSTRUKSI DAN INSPEKSI TERHADAP FINANSIAL, KOMPLEKSITAS DAN PENJADWALAN PROYEK PEMBANGUNAN JALAN RAYA
The Ministry of Public Works and Housing is responsible for the construction and maintenance of complex transportation networks. However, they face challenges related to their construction staff, including factors such as age, experience level, turnover, retirement, and increasing reliance on consulting services to manage construction operations. To meet the growing needs of the project, utilizes the services of construction inspection and engineering consultants to fulfill the need for construction-related personnel. This research aims to fill this information gap by analyzing a database of 154 completed highway construction projects. The results of the investigation showed that projects that employed consultants exhibited greater levels of full-time equivalent construction staffing compared to projects that relied solely on agency staff. The use of consultants produced no discernible effect on project expenditures compared to programs that relied exclusively on agency personnel. The use of consultants in projects resulted in an average cost overrun of 20.2%, but projects managed by agency staff experienced an average schedule overrun of 27.7%, indicating that on average the projects were completed ahead of schedule. The observed schedule differences showed statistical significance.
EVALUASI KINERJA IRIGASI DAN PRIORITAS PEMELIHARAAN DAERAH IRIGASI UNIT PELAKSANA TEKNIS (UPT) III KABUPATEN DELI SERDANG
The Irrigation Area located in the Technical Implementation Unit (UPT) III of Deli Serdang Regency has an area of 1,042 Ha with 9 Irrigation Areas. Evaluation of the irrigation performance index is carried out to maintain the functional ability and sustainable management of an irrigation system. Evaluation of irrigation performance assessment using Minister of Public Works and Public Housing Regulation Number 12/PRT/M/2015 concerning Exploitation and Maintenance of Irrigation Networks. The research was carried out using the method of collecting data on the condition of the irrigation network, then continued with the analysis of questionnaire data regarding priorities for selecting irrigation area maintenance from selected respondents to obtain values for the degree of importance between criteria and between alternatives. From the irrigation performance index assessment data, a weight value of 60.30% was obtained, which means the performance index is low so attention and handling are needed. Data analysis using the Analytic Hierarchy Process (AHP) method with a hierarchical structure, followed by calculating the weights of criteria and alternatives using Super Decision software, resulted in the priority scale for handling the maintenance of the UPT III irrigation area of Deli Serdang Regency, namely the priority is the Kotasan irrigation area and the second Sei Tuan irrigation area.
IMPLEMENTASI MANAJEMEN PELATIHAN K3 UNTUK MENINGKATKAN KINERJA OPERATOR ALAT BERAT DI PT. ANUGERAH MAKMUR SEJATI
One of the objectives of Law No. 1 of 1970 concerning Occupational Safety is that production sources in the workplace can be used and utilized safely and efficiently. Occupational Health and Safety (OHS) training for workers who serve as heavy equipment operators is one of the efforts to improve their performance. The objective of the OHS training for heavy equipment operators at PT. Anugerah Makmur Sejati (AMS) is to improve knowledge, skills and attitudes of heavy equipment operators. With OHS training, it is expected that heavy equipment operators are able to carry out their duties such as carrying out daily routine maintenance and able to operate heavy equipment in accordance with applicable OHS provisions. The purpose of this study is to describe and analyze the application of OHS training management in improving the performance of heavy equipment operators at PT. AMS Kapuas Hulu. Respondents in this study were PT. AMS employees who served as heavy equipment operators with a total of 14 people. The respondents are determined by probability with simple random sampling technique. The data analysis technique in this research is descriptive qualitative in order to describe the management of training workers who serve as heavy equipment operators set by PT. AMS. The results obtained from research at PT. AMS in carrying out training are carried out with management functions, namely; planning, organizing, actuating, and controlling (POAC). Planning which includes needs assessment, proposal submission, goal creation and training design, while controlling includes evaluation.
PERENCANAAN BENDUNG DAERAH IRIGASI SISIRO KECAMATAN TENGGULUN KABUPATEN ACEH TAMIANG
The river basin of the irrigation weir originates from the Alur Bujuk with an area of 1.50 km2, to meet irrigation water needs as a proposed development of productive rice fields, the local community hopes to be able to utilize the flow of the Alur Bujuk and Alur Batu by building a bending. The bending construction was carried out to raise the water level in the channel so that it could be used for irrigation needs in the Sisiro Irrigation Area. This research aims to technically design a weir for water building requirements and hydraulic dimensions based on data availability and field analysis so that irrigation water needs for agriculture, especially rice crops, can be achieved. The results: 1) The number of weirs is 1 (one) unit with the Ogee weir type and is equipped with 2 (two) units of mud bags for the left irrigation network and the right irrigation network, 2) Width of the weir is 6.00 m, height of the dam is 2.50 m, slope of the weir beacon downstream section 1 : 1, planned flood discharge of 20 m3/sec, return period of 2 years, intake discharge of 0.27 m3/sec, 3) Number of tapping and final structures of 3 (three) units on the right network and 4 (four) units on the left network., 4) The number of quarter plots is 22 in the right network covering an area of 120.35 hectares and 21 units covering an area of 100.60 hectares in the left network, with a total irrigation area of 220.95 hectares., 5) The water distribution system in the Sisiro irrigation network must be carried out using rotation method because the mainstay flow in the Alur Bujuk is relatively small compared to the area of the irrigation area that must be irrigated so that planting time and patterns depend on the water withdrawal discharge.
ANALISIS HIDROLOGI DAN HIDROLIKA PERENCANAAN KOLAM RETENSI JALAN MARELAN 4
Flooding problems often become a major issue, especially in urban areas. Floods generally occur because the volume of water that falls cannot be accommodated in the water-receiving body. Changes in land use to residential areas or other activity centers have an impact on reducing the absorption capacity of the soil surface so that the soil surface becomes saturated and results in water runoff. The purpose of this research was to determine hydrological analysis and hydraulic analysis to become a reference in planning retention ponds in Jalan Marelan IV, Medan Marelan District, Medan City. The research method uses field observation (observation) and secondary and primary data collection. Calculation analysis uses various formulas to calculate hydrological analysis and hydraulic analysis. The results are 1) Flood prevention in the Marelan IV area is focused on the 2 existing channels (inlet and outlet channels), 2) Channel capacity is calculated based on the hydrological data input above and produces cross-sectional dimensions according to the results of hydraulic analysis calculations, 3) Rainfall data used is data for the last 10 years (2013 – 2022) in the form of maximum daily rainfall data, 4) The flood discharge for 5 years was 7,030 m3/sec, while the Karmila ditch only had a discharge of 6,435 m3/sec, so the unaccommodated discharge was 0.615 and the discharge will be diverted to the retention pond. 5) The results of the retention pond planning show that the width is 74 meters, the length of the right side is 231 meters, the length of the left side is 233 meters, the depth is 1.5 meters, the inlet width is 2 meters, the inlet depth is 1.5 meters. The outlet width is 0.7 meters and the outlet depth is 0.5 meters, 6) Design of the Jalan Marelan IV Retention Pool, namely the pool area is 2,026 Ha, the pool depth is 2 meters, the effective height is 2 meters.
RANCANG BANGUN MODUL PRAKTIKUM KUALITAS DAYA LISTRIK PADA SIMULATOR RUMAH TINGGAL 450 VA
Technological developments, including electronic-based electrical equipment, have experienced rapid development in the last ten years. This equipment is found in buildings and industrial buildings as far as residential homes, generally alternating current (AC/Alternating Current) loads, including linear and nonlinear loads. The use of nonlinear loads causes a decrease in the quality of electrical power and shortens the life of electrical equipment. The new implementation of curriculum, Kampus Merdeka, in the electrical engineering study program majoring in electrical engineering, Bandung State Polytechnic, a new course in the curriculum, namely Electrical Power Quality, must be implemented. Creating a practical module simulator for electrical power quality in residential homes is necessary to support the teaching and learning process. This study aims to design and test the quality practice model of residential electrical power. The research method is using experimental methods. The result of this study for nonlinear loads, mixed load one and mixed load 2, have THDi and TDD values exceeding IEEE standard No. 19 of 2014 and have a True PF value smaller than Distortion PF. It shows that the electrical power quality of the residential simulator's electrical system is poor, so a passive filter or active filter is needed to improve the quality of electrical power in the residential simulator.
PEMBANGUNAN PERKERASAN JALAN BARU DI JALAN HARMONIKA BARU, PASAR II TANJUNG SARI, KECAMATAN MEDAN SELAYANG KOTA MEDAN
and activity of traffic flow every day along this road. Both traffic heading towards Tanjung Sari and traffic heading towards Jamin Ginting. The Medan City Government, North Sumatra through the Public Works Department took considerations, and policies and decided to open a new road and improve the pavement along the Harmonika Baru Pasar II Tanjung Sari-Setia Budi road as mentioned above. Therefore, this research is intended to assist the Medan City government in analyzing the detailed engineering design for widening the road. This research aims to carry out a detailed analysis of the engineering design of the new road pavement on Jalan Harmonika Baru, Pasar II Tanjung Sari, Medan Selayang District. Research analysis of the detailed engineering design of new road pavement was carried out on Jalan Harmonika Baru, Pasar II Tanjung Sari, Medan Selayang District with a length of 1,705 m. The results of calculations from field research show that the condition of the road meets the applicable provisions and requirements set by Bina Marga. In this design, a surface layer thickness of 5 cm is obtained using LAPEN as the material, while the thickness of the sub-base course pavement layer is 20 – 25 cm. Jalan Harmonika Baru was also widened from 7 meters to 14 meters with 2 ways and 2 lanes.
PERAN KRITIS ETIKA DAN PROFESIONALISME DALAM MEMBENTUK KINERJA SAKSI AHLI JASA KONSTRUKSI
This in-depth study explores the critical role of ethics and professionalism in shaping the performance of a construction expert witness. In the complex context of the construction environment, where expert testimony significantly impacts dispute resolution, a profound understanding of ethics and professionalism becomes crucial. The research investigates how ethical aspects, such as integrity, transparency, and honesty, synergize with the level of professionalism of expert witnesses to create optimal performance. Through a qualitative research approach, data was collected through in-depth interviews with experienced construction expert witnesses, which were then analyzed to identify relevant patterns and findings. The research findings provide profound insights into how the integrity and professional demeanor of an expert witness influence the validity and reliability of their testimony. The results offer practical guidance for construction professionals, lawyers, and other stakeholders to understand the importance of maintaining high ethical standards and professionalism in the context of construction expert testimony. Thus, this research contributes to the literature on professional ethics in construction law and lays the groundwork for the development of practical guidelines for expert witnesses.
KAJIAN DINAMIKA PERATURAN DAN KEBIJAKAN PENATAAN RUANG TERHADAP MUATAN PERATURAN DAERAH TENTANG RENCANA TATA RUANG WILAYAH KABUPATEN NIAS BARAT
The implementation of spatial use, the dynamics of development as well as the development of the strategic environment in recent years, have often influenced the implementation of the West Nias RTRW as a reference in development. This sometimes causes an imbalance in the arrangement of a space or region. This paper aims to review the suitability of the content of the West Nias RTRW with regulations and policies related to spatial planning. Based on the results of the study, it is concluded that it is necessary to renew the technical material for the RTRW of West Nias Regency by adjusting the dynamics of the latest spatial planning regulations and policies. It is also hoped that there will be serious attention from the local government regarding the sustainability of funding to the stage of stipulation of the Regional Regulation on the revision of the RTRW, as well as the placement of human resources with a spatial planning background in technical OPD. Keywords: spatial planning, RTRW revision, West Nias Regency
Copyright (c) 2024 Jurnal Insinyur Profesional
TRANSFORMASI RUMAH ULU/SEMENDO : PERUBAHAN MATERIAL DAN FUNGSI RUANG RUMAH ULU DI KECAMATAN SEMENDE DARAT LAUT PROVINSI SUMATERA SELATAN
Salah satu tipe rumah tradisional di Sumatera Selatan adalah Rumah Ulu banyak ditemui di dataran tinggi dan pegunungan di Kab. Muara Enim khususnya Desa Pulau Panggung, Kec. Semende Darat Laut,. Rumah ini memiliki karakter rumah tradisional berupa rumah panggung (bangunan rumah kayu yang ditopang oleh beberapa tiang kayu atau batang pohon secara utuh). Saat ini, Rumah Ulu/Semendo telah mengalami banyak perubahan dari sisi arsitektur, yakni perubahan material dan perubahan fungsi ruangan. Hal yang paling mencolok adalah banyaknya kolong rumah Ulu/Semendo telah berubah fungsi menjadi ruang tamu, garasi ataupun sebagai tempat berjualan. Perubahan-perubahan ini terjadi dengan sangat signifikan sehingga pada masa sekarang, Rumah Ulu asli sudah sangat sulit untuk ditemukan utuh. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui perubahan material dan fungsi ruang pada rumah Ulu/Semendo di Kecamatan Semende Darat Laut. Metode yang digunakan adalah metode kualitatif. Metode pengambilan data dilakukan dengan cara in-depth interview, dokumentasi, dan observasi lapangan. Hasil penelitian yang ditemukan adalah Rumah Ulu/Semendo berangsur-angsur mengalami perubahan dari segi material dan fungsi ruang. Saat ini sangat sulit untuk menemukan Rumah Ulu/Semendo yang masih asli. Perubahan-perubahan ini sangat dipengaruhi sulitnya menemukan bahan material asli sehingga masyarakat harus mensubsitusi dengan bahan material lain. Selain itu, perubahan ini juga terjadi dikarenakan, masyarakat di daerah Semendo memiliki kebutuhan-kebutuhan tambahan akan sarana dan prasarana seperti dapur, toilet, dan sebagainya. Pada akhirnya, lambat laun, Rumah Ulu/Semendo akan mulai hilang dan tidak dapat ditemukan lagi.
IDENTIFIKASI HUBUNGAN ANTARA TIPE JALAN DENGAN TIPE PENANGAN DENGAN METODE ANALISIS CROSS TABS-CONTINGENCY COEFFISIENT UNTUK MENURUNKAN TINGKAT KECELAKAAN PADA TITIK RAWAN
Kecelakaan merupakan masalah utama yang dijumpai pada penggunaan jalan raya. Menurut data Badan Pusat Statistik, diketahui sejak tahun 2017 hingga 2019 terjadi peningkatan jumlah kecelakaan di Indonesia. Faktor utama penyebab terjadinya kecelakaan adalah adanya titik rawan kecelakaan atau black spot yaitu lokasi-lokasi dimana sering terjadi pengendara mengalami kecelakaan. Pada penelitian ini akan dilakukan identifikasi titik-titik rawan yang terdapat di jalan raya berdasarkan tipe jalan, tipe simpang, orpit jembatan, alinemen horizontal, alinemen vertikal dan potensi bahaya. Berdasarkan pemeringkatan tersebut akan diterapkan tipe penanganan yang sesuai. Agar tingkat kecelakaan dapat ditekan atau dikurangi, maka perlu diterapkan tipe penangan yang tepat sehingga dapat meminimalisir potensi kecelakaan pada tipe lokasi yang memiliki potensi titik-titik rawan kecelakaan. Penelitian ini bertujuan untuk melihat hubungan antara tipe jalan Analisis hubungan antara tipe lokasi dan tipe penanganan tersebut dilakukan berdasarkan analisis Cross Tabs dengan Contigency Coefficient. Berdasarkan hasil analisis dengna Cross Tabs dengan Cotigency Coeficient yang telah dilakukan, terlihat bahwa terdapat hubungan antara penanganan marka 0,024 dengan added value 0,152, penanganan road stud 0,010 dengan added value 0,169, penanganan guardrail 0,0001 dengan added value 0,244. Terdapat hubungan antara tipe jalan dengan tipe penanganan guardrail 0,045 dengan added value 0,138. Terdapat hubungan antara oprit jembatan dengan tipe penanganan geometri 0.0001 dengan added value 0,181. Terdapat hubungan antara alinemen horizontal dengan tipe penanganan marka 0.009 dengan added value 0,145 dan tipe penanganan road stud 0,0001 dengan added value 0.238. Terdapat hubungan antara jumlah hazard tipikal dengan tipe pengananan road stud sebesar 0.016 dengan added value 0.190. Sedangkan untuk alinemen vertikal dengan tipe penanganan. Berdasarkan hasil kesimpulan ini ditemukan bahwa hasil hubungan antara tipe jalan dengan tipe penanganan namun tingkat hubungannya masih rendah. Keyword: Titik rawan kecelakaan, tipe jalan, cross tabs, contigency coefficient, tipe penanganan
DAMPAK PANDEMI COVID-19 TERHADAP PELAKSANAAN PROYEK EPC PLTM PARMONANGAN II “ 2X5 MW TAPANULI UTARA
ABSTRAK Pandemi COVID-19 memberikan dampak yang sangat besar terhadap berbagai aspek bidang kehidupan manusia, termasuk pada sektor industri konstruksi baik dampak secara finansial maupun terhadap operasional proyek, kondisi pandemi mengakibatkan terjadinya perpanjangan waktu pelaksanaan dan peningkatan biaya proyek (cost overrun) secara keseluruhan akibat adanya pembatasan mobilisasi pekerja hingga terganggunya rantai pasok material dan peralatan, termasuk terganggunya kesehatan pekerja akibat penularan virus COVID-19 yang terjadi di lokasi maupun diluar area proyek. Studi ini dikembangkan dari pengalaman penulis yang terlibat langsung dalam pengelolaan proyek studi kasus yang dibahas, yang selanjutnya dikembangkan berdasarakan kajian - kajian literatur yang sudah ada. Studi ini bertujuan menganalisa dampak COVID-19 pada pelakasanan Proyek PLTM Parmonangan II “ 2x5 MW, Dari hasil studi ini disimpulkan bahwa kondisi pandemi COVID -19 telah mengakibatkan terjadinya perpanjangan waktu pelaksanaan proyek akibat adannya pemberlakuan kebijakan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB), penetapan wilayah zona merah dan adanya kebijakan lock down beberapa negara di dunia, sedangkan pembengkakan biaya (cost overrun) diakibatkan adanya penambahan biaya pada faktor tenaga kerja, material, peralatan, overhead dan provisi. Kata Kunci: Pandemi COVID “ 19, Dampak, Waktu, Cost OverRun ABSTRACT The COVID-19 pandemic has had a huge impact on various aspects of human life, including the construction industry sector, both financially and on project operations. mobilization of workers to disruption of the supply chain of materials and equipment, including disruption of workers' health due to the transmission of the COVID-19 virus that occurred at or outside the project area. This study was developed from the experience of the author who was directly involved in managing the case study project discussed, which was further developed based on existing literature reviews. This study aims to analyze the impact of COVID-19 on the implementation of the Parmonangan II MHPP “ 2x5 MW Project. From the results of this study it is concluded that the COVID-19 pandemic conditions have resulted in an extension of the project implementation time due to the implementation of Large-Scale Social Restrictions policies, regional determination red zones and lock down policies in several countries in the world, while cost overruns are caused by additional costs for labor, materials, equipment, overhead and provisions. Keywords: COVID-19 Pandemic, Impact, Time, Cost Over Run
ANALISIS PERBANDINGAN DETAIL ENGINEERING DESIGN DENGAN REALISASI STUDI KASUS GEDUNG GREEN HOUSE DISPLAY BRIN CIBINONG BOGOR
ABSTRAK Green House Display yang berlokasi di Cibinong, Kabupaten Bogor, Jawa Barat merupakan sebuah bangunan rumah kaca (greenhouse) yang dibangun untuk mendukung pelestarian dan perbanyakan plasma nutfah tumbuhan potensial Indonesia. Greenhouse tersebut juga berperan dalam memperkenalkan keanekaragaman hayati Indonesia dan mempercepat penyebaran ilmu hayati strategis ke masyarakat. Bangunan tersebut memiliki design yang unik, berbentuk seperti bunga Rafflesia Arnoldi, dan memiliki dua kelopak atau dome. Material bangunan tersebut menggunakan beton dan baja yang di mana material baja digunakan untuk atap sedangkan material beton untuk komponen struktur lainnya seperti kolom, balok, dan pelat lantai. Seiring berjalannya proses pembangunan, terdapat beberapa perubahan design dari rencana awal Detail Engineering Design (DED), karena kebutuhan di lapangan dan faktor keamanan dari bangunan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan antara rencana design awal dan realisasi di lapangan, untuk keperluan analisis, peneliti menggunakan software Tekla Structural Designer. Dari hasil analisis menggunakan software Tekla Structural Designer, terdapat perbedaan dari realisasi di lapangan dengan Detail Engineering Design (DED). Perubahan tersebut terdapat pada kolom K15 pada area tengah dome utama dan penambahan balok pada bagian Ramp dome utama. Pada rencana awal (DED) kolom K15 yang merupakan kolom freestanding, terdapat perubahan design yang terealisasi di lapangan, kolom tersebut dihubungkan oleh balok dan pelat lantai guna untuk menambah kekuatan struktur. Perubahan selanjutnya terjadi pada Ramp dome utama yang ditambahkan balok pada kedua sisi pelat lantai Ramp yang berfungsi untuk meredam getaran. Kata kunci: Green House Display, Analisis perbandingan, Tekla Structural Designer ABSTRACT The Green House Display, located in Cibinong, Bogor Regency, West Java, is a greenhouse building built to support the preservation and propagation of Indonesia's potential plant germplasm. The greenhouse also plays a role in introducing Indonesia's rich culture and accelerating the dissemination of life science strategies to the public. The building has a unique design, shaped like a Rafflesia Arnoldi flower, and has two petals or a dome. The building materials use concrete and steel where steel material is used for roofs while concrete material is used for other structural components such as columns, beams, and floor plates. As the development process progresses, there are several design changes from the initial Detail Engineering Design (DED) plan, due to field requirements and the safety factor of the building. This study aims to determine the comparison between the initial design plan and the realization in the field. For analysis purposes, researchers use the Tekla Structural Designer software. From the results of the analysis using the Tekla Structural Designer software, there are differences from the realization in the field of Detail Engineering Design (DED). These changes are found in the K15 column in the center area of the main dome and the addition of beams in the main Ramp dome. In the initial plan (DED) of the K15 column which was a freestanding column, there was a design change that was realized in the field, the column is connected by beams and floor slabs to increase the strength of the structure. Subsequent changes occurred in the main Ramp dome which added beams on both sides of the Ramp floor plate which functioned to dampen vibrations. Keywords: Green House Display, Comparative analysis, Tekla Structural Designer
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KUALITAS PEKERJAAN JALAN RAYA DI LUBUK PAKAM
Kualitas adalah kriteria utama untuk mengukur proyek bangunan yang sukses dan berjangka panjang. Sangat penting untuk keberhasilan proyek pembangunan yang disediakan sesuai dengan standar kualitas dan keinginan pelanggan. Sayangnya, proyek-proyek jalan raya di negara berkembang memiliki kualitas yang buruk, tidak terkecuali proyek-proyek jalan raya di Lubuk Pakam. Tujuan dari artikel ini adalah untuk mengidentifikasi elemen-elemen yang memiliki dampak negatif terhadap kualitas pada konstruksi jalan raya di Lubuk Pakam. Metode penelitian studi ini adalah kombinasi dari tinjauan literatur dan survei kuesioner. Survei literatur mengungkapkan 24 karakteristik umum yang berdampak negatif pada kualitas dalam bisnis bangunan. Kuesioner berdasarkan studi literatur diberikan kepada para spesialis jalan raya. Kontraktor utama yang tidak kompeten, perencanaan yang buruk, dan pemilihan material yang buruk diidentifikasi sebagai faktor utama yang mempengaruhi kualitas pada proyek-proyek jalan raya di Lubuk Pakam. Temuan penelitian ini dapat membantu para profesional konstruksi mengembangkan strategi untuk meningkatkan kualitas proyek konstruksi secara umum, khususnya proyek jalan raya
Copyright (c) 2023 Jurnal Insinyur Profesional
ANALISIS KETERLAMBATAN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG PUSKESMAS ONANGANJANG
Keterlambatan proyek memiliki dampak yaitu terjadinya pemborosan waktu dan biaya serta dapat dianggap melanggar kontrak yang telah disepakati sehingga mengurangi kepercayaan oleh pemberi proyek kepada kontraktor/pemborong. Artikel ini memberikan gambaran faktor-faktor yang secara dominan menjadi penyebab kemungkinan terjadinya keterlambatan proyek pembangunan Gedung Puskesmas Onanganjang di Kabupaten Humbang Hasundutan. Tujuan dari analisis ini adalah untuk memberikan gambaran penyebab terjadinya keterlambatan dan opsi-opsi yang dapat diambil untuk mencegahnya. Metode analisis data yang digunakan untuk melihat faktor-faktor tersebut adalah menggunakan analisis regresi linear berganda. Berdasarkan studi literatur ditemukan 10 faktor-faktor dominan sebagai penyebab keterlambatan proyek konstruksi. Hasil analisis memperlihatkan bahwa terdapat 3 penyebab dominan keterlambatan proyek yaitu (1) Kondisi Cuaca, (2) Kurang Perencanaan, dan (3) Keterlambatan Pembayaran. Adapun kondisi cuaca menjadi faktor dengan signifikasi tertinggi berdasarkan uji t yaitu sebesar 4.688, diikuti kurang perencanaan sebesar 4.227 dan pembayaran terlambat sebesar 3.420 dengan ttabel (0.05) = 2.042.
Desain Pemasangan Sistem Pembumian pada Gardu Induk Baru di Gardu Induk Kota Cane 1 x 30MVA Aceh Tenggara
ABSTRACT The presence of reliable and continuous electrical energy is very important to support modern human life, therefore its necessary to build a transmission network that connect to each other between substations. One of the important components to maintain the availability of reliable electric power in addition to the electric power protection system is the grounding system at the substation. The grounding system is useful for minimizing electric power disturbances due to overvoltage originating from the operation of existing equipment in the substation system as well as due to other factors external is a lightning impulse. In this paper, we will describe how to design and install a grounding system in substations. The type of installation of the grounding system selected is the mesh or grid method. The making of this grounding system refers to the work plan and working contract conditions, formulas commonly use in electric power engineering theory, the applicable rules and regulation of electric power system. The most important standards and variables in this design are the type and resistivity of ground resistance, step voltage, touch voltage and the length of conductor used. The result of this design after working for one month in the new substation area and measured using an Earth tester showed good result of ≤ 0.19 ohm as required by the owner is 0.3 ohm. The result of this measurement mean that the result of the grounding system design has been successfully implemented is 0.19< 0.3 ohm.
PENGEMBANGAN MULTIMEDIA PEMBELAJARAN BERBASIS AUGMENTED REALITY
Many subjects in engineering are abstract, not only in theoritical concepts but also in practices. This causes difficulties for students in understanding the material. Especially if the availability of practical tools is limited. Therefore we need media that can help students learn abstract material to be more real amidst the limitations of existing practical tools. Multimedia is a technology that is used in various fields, also in the education field. Multimedia has advantages such as being able to simulate, sound, move, video, and others and can be used as a learning aid. Multimedia based on Augmented Reality (AR) is an alternative solution to solve the students problems in learning. The aims of this research is to develop multimedia based on Augmented Reality. This research method is ADDIE. The multimedia development process begins with analysis, design, development, limited implementation and evaluation. The result of this AR-based multimedia development process is that multimedia products have been declared feasible, both in terms of material and multimedia.
Analisa Pengaruh Kendaraan Muatan Berlebih/Overloading (OL) terhadap Umur Rencana Perkerasan Jalan Tol (Studi Kasus Ruas Jalan Tol Semarang ABC)
Setiap perkerasan jalan didesain dengan kapasitas beban maksimum tertentu, namun dalam praktiknya terdapat banyak kendaraan yang melebihi batas dimensi dan beban yang telah ditetapkan, yang disebut sebagai kendaraan Beban Muatan Berlebih atau Overloading (OL). Fenomena ini diduga memiliki dampak yang signifikan pada umur rencana perkerasan jalan, terutama pada rute logistik utama jalan tol. Oleh karena itu, diperlukan sebuah studi untuk melihat dampak populasi kendaraan OL pada umur rencana perkerasan jalan tol. Metode yang digunakan dalam studi ini didasarkan pada Manual Desain Perkerasan 2017, dan tujuannya adalah untuk mengevaluasi dampak beban kendaraan OL terhadap umur rencana perkerasan lentur, adapun data yang digunakan seperti Data Lalu Lintas Harian Rata-Rata Tahunan (LHRT), data geometrik jalan, didasarkan pada data lapangan aktual yang dikumpulkan pada rute logistik Jalan Tol Semarang ABC pada periode 2023 serta Data populasi muatan berlebih berdasarkan pembacaan alat Weight in Motion Bridge (WIM). Hasil analisis menunjukkan bahwa pengaruh populasi beban kendaraan OL sebanyak 5,76% dari total populasi lalin harian tahunan (LHRT) memiliki dampak penurunan umur rencana perkerasan lentur, dari awal umur rencana 20 tahun menjadi 17 tahun, dan pengaruh populasi beban kendaraan OL sebanyak 19% dari LHRT akan memiliki dampak penurunan umur rencana perkerasan lentur dari awal 20 tahun menjadi 13 Tahun serta peningkatan Faktor Ekivalen Beban rata-rata atau Average Vehicle Damage Factor (VDF) dari kondisi muatan normal sebesar 5,9245 menjadi 20,2062 pada kondisi OL sehingga diperoleh kesimpulan bahwa dengan adanya kendaraan OL memberikan dampak signifikan terhadap penurunan umur rencana sebesar -16% (OL 5,76%) dan -25% (OL 19%) serta rata rata peningkatan faktor Ekivalen Beban sebesar 241%.
PENGUJIAN KUAT TEKAN BETON KARAKTERISTIK MENGGUNAKAN SEMEN OPC TYPE I, PPC DAN PCC
Cement is the primary material in the manufacture of concrete. In Indonesia, several types of cement are available, namely OPC, PCC, and PPC cement. OPC cement is the predominantly most common and used, whereas PCC and PPC cement were introduced later. The application of OPC cement is more commonly used, and recommended by planners in work plans and specifications document. Based on this, a comparative study of the characteristic compressive strength of concrete was carried out using OPC Type 1 cement, PCC, and PPC cement. This research aims to determine the possibility of using PCC (Portland Composite Cement) and PPC (Portland Pozollan Cement) in construction work. The research was carried out experimentally by making test specimens in the laboratory using OPC, PPC, and PCC cement for 2 (two) designed characteristic compressive strength f'c=20.75 MPa and f'c=24.90 MPa. The Job mix design for the two f'c strength design was based on SNI 7656:2012. The result shows that the characteristic compressive strength of concrete using Andalas cement (OPC) increased by 122% and 125%, and PCC cement from Padang cement increased by 107% and 118%. Meanwhile, the Bima cement type (PPC) did not reach the designed compressive strength, as it reached only 89% of the design compressive strength. Keywords : Concrete, Cemen, OPC, PPC, PCC
PERENCANAAN TEKNIS DRAINASE JALAN SAUDARA KOTA MEDAN
ABSTRACT Jalan Saudara which is located in Medan Kota Subdistrict the city of Medan with the boundary between the Jalan SM Raja intersection and the Jalan Bahagia intersection with a length of 743 m is very prone to flooding, especially during the rainy season. The dimensions of the drainage channels are small and vary between open and closed channels. Drainage problems on your road a) The area of the inundation area is 1000 meters, b) The width of the inundation area is 6 m, c) The inundation height is 20 cm, d) Inundation duration is 15 minutes, e) Inundation frequency is every heavy rain and f) The causes of flooding are due to the dimensions of the canal small and there is a blockage of several damaged culverts. The aim of the research is to design the dimensions of the drainage channels along Jalan Saudara so that they can accommodate all water waste activities and are expected to overcome flooding in the area. The methodology is carried out by analyzing hydraulics and hydrological analysis to determine the calculation of maximum rainfall, rainfall intensity, time of concentration and discharge of runoff, flow velocity in drainage channels, design of channel discharge, and design of channels. The calculation results obtained a) The intensity of maximum rainfall with the analysis of various methods, it was found that the Log Pearson III method was the best used. This was done by statistical tests with chi-square and with Smirnov-Kolmogorov, b) The detailed design of the drainage using precast concrete in the form of a closed U-Ditch with dimensions of 120 cm x 100 cm with a height varying between 120 cm and 160 cm. c) At a certain point, drainage using Box culverts with dimensions of 150 cm x 100 cm with a height of 150 cm. Kewords: Saudara Street, Drainage, Technical Planning
POTENSI LIKUIFAKSI PEMBANGUNAN MENARA MESJID AGUNG KISARAN
ABSTRAK Liquifaksi yang terjadi pada gempa Palu Tahun 2018 menunjukkan betapa berbahanya liquifaksi, liquifaksi bukan sekedar mengakibatkan kegagalan struktur tapi lebih dari itu berubahnya peta lahan sekitar lokasi terjadinya liquifaksi. Mengingat resiko gempa Indonesia sangat besar maka potensi liquifaksi menjadi keharusan untuk di kaji sebelum kontruksi dilaksanakan untuk meminimalkan terjadinya keruntuhan stuktur. Makalah ini menyajikan analisa potensi likuifaksi menggunakan data Standar Penentration Test (SPT) pada perencanaan Menara Mesjid Agung yang berlokasi di Kisaran Sumatera Utara. Analisa menentukan layer tanah yang terlikuifaksi dilakukan dengan cara simplified procedure method. Hasil Analisa menunjukkan ditemukanya potensi liquifaksi pada kedalaman 4.0 “ 12.0 m dengan tingkat liquifaksi menengah hingga tinggi. Dengan adanya potensi liquifaksi tersebut maka friksi untuk perhitungan daya dukung pondasi tiang pada kedalaman tersebut adalah nol. Kata Kunci : liquifaksi, gempa, SPT, simplified ABSTRACT Liquifaksi yang terjadi pada gempa Palu Tahun 2018 menunjukkan betapa berbahanya liquifaksi, liquifaksi bukan sekedar mengakibatkan kegagalan struktur tapi lebih dari itu berubahnya peta lahan sekitar lokasi terjadinya liquifaksi. Mengingat resiko gempa Indonesia sangat besar maka potensi liquifaksi menjadi keharusan untuk di kaji sebelum kontruksi dilaksanakan untuk meminimalkan terjadinya keruntuhan stuktur. Makalah ini menyajikan analisa potensi likuifaksi menggunakan data Standar Penentration Test (SPT) pada perencanaan Menara Mesjid Agung yang berlokasi di Kisaran Sumatera Utara. Analisa menentukan layer tanah yang terlikuifaksi dilakukan dengan cara simplified procedure method. Hasil Analisa menunjukkan ditemukanya potensi liquifaksi pada kedalaman 4.0 “ 12.0 m dengan tingkat liquifaksi menengah hingga tinggi. Dengan adanya potensi liquifaksi tersebut maka friksi untuk perhitungan daya dukung pondasi tiang pada kedalaman tersebut adalah nol. Keywords: liquifaksi, gempa, SPT, simplified
KAJIAN REVISI RENCANA TATA RUANG WILAYAH (RTRW) KABUPATEN NIAS BARAT
Kabupaten Nias Barat adalah Kabupaten yang berada di Provinsi Sumatera Utara, saat ini Kabupaten Nias Barat menggunakan Perda No. 12 Tahun 2014 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Kabupaten Nias Barat sebagai peraturan daerah yang mengatur tata ruang di Kabupaten Nias Barat. Perkembangan dan pertumbuhan wilayah yang terjadi dengan sangat pesat menyebabkan perubahan pola ruang dan stuktur ruang, berdasarkan perubahan-perubahan tersebut maka RTRW harus di revisi kembali sehingga dapat digunakan dan sesuai dengan peraturan yang berlaku. Tujuan dari tulisan ini antara lain melakukan kajian kesesuaian kondisi pemanfaatan ruang dengan Perda RTRW Kabupaten Nias Barat No. 12 Tahun 2014, melakukan kajian terhadap perubahan batas wilayah yang mempengaruhi perubahan rencana tata ruang dan pola pemanfaatan ruang, selain itu melakukan kajian konsep rencana tata ruang yang dapat mengakomodir kondisi pemanfaatan ruang sesuai dengan peraturan yang berlaku sehingga dapat di gunakan dalam instrumen penataan ruang di Kabupaten Nias Barat. Berdasarkan hasil kajian dapat disimpulkan bahwa perubahan batas wilayah dan perubahan penggunaan lahan mempengaruhi perencanaan tata ruang di Kabupaten Nias Barat. Diharapkan pemerintah daerah lebih aktif di dalam melakukan pengedalian pemanfaatan ruang sehingga dapat mengurangi pelanggaran pemanfaatan ruang di wilayah Kabupaten Nias Barat.
PERENCANAAN REHABILITASI JARINGAN IRIGASI PERMUKAAN PADA DAERAH IRIGASI SIMODONG KABUPATEN BATU BARA
Irigasi permukaan adalah bagian dari rancangan saluran irigasi dengan cara menyalurkan (mendistribusikan) air ke lahan pertanian dan membiarkan air mengalir dipermukaan lahan pertanian secara gravitasi. Perencanaan proyek rehabilitasi merupakan salah satu dari sebagain proyek yang dikerjakan oleh Unit Pengelola Teknik (UPT) Pengelolaan Irigasi Asahan_Danau Toba Dinas Sumber Daya Air dan Tata Ruang Provinsi Sumatera Utara. Jaringan irigasi permukaan pada daerah irigasi Simodong dilakukan sebagai bagian dari proyek pengendalian banjir dan pemberian air pada daerah irigasi. Tujuan khusus penelitian ini adalah untuk mendapatkan konstruksi dan dimensi saluran irigasi, untuk meningkatkan kebutuhan air serta dapat mendistribusikan air ke lahan persawahan. Metodologi yang dilakukan dengan tahapan mengumplkan data sekunder dan primer, menganalisis kebutuhan air sawah, menganalisis debit rrencana dan mengganalisis dimensi saluran. Hasilnya didapat: saluran existing dilakukan lining (perkerasan dinding) saluran, kapasitas debit rencana didapat sebesar 0,107 m3/det, dimensi saluran berbentuk trapesium dengan lebar bawah berkisar 0,70-0,80 m, lebar atas 3,5 “ 4,0 meter, kedalaman 0,6 meter, freeboard (tinggi jagaan) 0,2 meter dan kemiringan dasar saluran sebesar 0,0003, konstruksi saluran dilakukan perkerasaannya digunakan pasangan batu padas dengan ketebalan 0,3 - 0,4 meter, serta bagian luar diplester. Kata Kunci: Irigasi permukaan, saluran irigasi, Simodong
ANALISIS KELISTRIKAN SISTEM STARTER TIPE KONVENSIONAL UNTUK PENGGERAK MULA MOTOR BENSIN
ABSTRAK Teknologi kelistrikan motor terdiri dari sistem starter, sistem pengapian dan sistem pengisian. Setiap sistem kelistrikan motor akan mengalami permasalahan sejala lamanya waktu dan cara pemakaian, tidak terkecuali pada sistem starter motor Bensin dan Diesel. Permasalahan yang lazim terjadi adalah motor starter performennya menjadi kurang, sehingga tidak dapat memutarkan flywheel motor tersebut kembali. Permasalahan tersebut terjadi pada sistem starter tipe konvensional. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui hubungan antara kuat arus listrik terhadap momen puntir pada motor starter tipe konvensional, dan mengetahui daya yang dihasilkan oleh motor starter tipe konvensional. Hasil analisis dan perhitungan pada sistem starter tipe konvensional adalah semakin besar kuat arus listrik yang dialirkan maka momen puntir yang dihasilkan semakin besar, hasil perhitungan daya input ke motor starter adalah 1,2 Kw yang akan menghasilkan daya output sebesar 0,9 Kw dengan nilai effesisensi daya sebesar 75 %, dan kuat arus yang digunakan untuk dapat menghidupkan motor, adalah arus listrik mengalir 100 A dengan tegangan 12 V dan torsi 3,28 Nm. Kata kunci: Motor starter Konvensional, Kuat arus, momen puntir, Effisiensi Daya Output dan Input
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI TINGKAT KEBERHASILAN KONTRAKTOR DALAM PENAWARAN KOMPETITIF UNTUK PEKERJAAN KONSTRUKSI DI GUNUNGSITOLI
Berdasarkan observasi lapangan yang telah dilakukan, diketahui bahwa jumlah kontraktor pada sektor konstruksi jauh lebih tinggi daripada kebanyakan sektor ekonomi lainnya. Akibat persaingan yang ketat ini, banyak perusahaan konstruksi skala kecil dan menengah di negara berkembang gulung tikar dalam lima tahun pertama pendiriannya. Di Gunungsitoli, banyak kontraktor yang gagal dalam penawaran mereka untuk mendapatkan proyek konstruksi dan sebagian besar kontraktor yang berhasil dalam penawaran mereka mengalami pembengkakan biaya, penundaan dan pengabaian proyek. Terdapat 12 faktor yang paling sesuai dan telah didokumentasikan pada penelitian ini. Penelitian ini menggunakan kuesioner dan meminta responden menilai tingkat pentingnya faktor-faktor yang mempengaruhi harga tender kontraktor. Analisis dan hasil pengolaha data menggunakan Mean Item Score (MIS) untuk menilai perspektif para profesional. Ketersediaan bahan baku, produktivitas tenaga kerja dan tingkat keuntungan adalah tiga faktor pertama yang mempengaruhi harga tender dalam pekerjaan konstruksi dengan peringkat skor rata-rata 4,62, 4,54 dan 4,5. Pengujian Chi-Kuadrat dilakukan untuk mengetahui tingkat signifikansi faktor-faktor yang mempengaruhi harga tender terhadap tingkat keberhasilan kontraktor. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah ketersediaan bahan baku, produktivitas tenaga kerja dan tingkat keuntungan merupakan faktor penentu paling besar untuk mencapai tingkat keberhasilan proyek.
PERENCANAAN KONDENSOR TIPE KOIL VERTIKAL UNTUK KONDENSASI UAP PIROLISA BIOMASSA TEMPURUNG KELAPA
Proses pirolisis sejatinya adalah proses pembakaran tidak langsung atau proses pemanasan terhadap biomassa pada suhu tinggi (250 “ 650) oC. Proses pirolisa menghasilkan uap panas atau sering disebut dengan uap pirolisis ataupun volatiles. Uap pirolisis akan berubah wujud menjadi cairan (condensate) bila didinginkan. Selain menghasilkan cairan juga menghasilkan gas yang dapat terbakar (producer gas). Tujuan kajian ini adalah mendesain dan menguji secara teoritis alat kondensasi asap pirolisis dari biomassa. Untuk proses kondensasi dibutuhkan alat perpindahan panas (heat exchanger) dimana panas laten yang dimiliki uap pirolisis harus segera dibuang (reject) menggunakan cairan pendingin (coolant) agar suhunya menurun hingga mendekati suhu saturasinya sehingga proses kondensasi dapat berlangsung. Kondensor tabung-koil spiral vertical (shell-coiled tubes) dapat menjadi solusi untuk masalah kondensasi uap panas pirolisis biomassa bila direncanakan dengan tepat. Kondensor jenis ini sangat simple dan mudah dalam hal maintenance. Merencanakan kondensor tipe tabung-koil berdasarkan analisis hidrodinamik membawa para perancang (engineer) semakin dekat dengan alat pendingin uap pirolisis dengan kinerja yang tinggi. Dari hasil analisis bahwa penambahan jumlah gulungan koil dapat meningkatkan efektifitas pendinginan.
Jurnal MASALAH DAN SOLUSI DALAM PERENCANAAN DAN PELAKSANAAN PERKERASAN KAKU
MASALAH DAN SOLUSI DALAM PERENCANAAN DAN PELAKSANAAN PERKERASAN KAKU
Application of E-Planning as a form of Technology-Based Regional Planning System in Nias Barat Regency
West Nias Regency Government in implementing integrated Good Governance initiatives from local government to the central government, which is accomplished through Electronic Government for Good Governance. The purpose is to maximize the use of information and communication technology infrastructure in collaboration with all agencies. In West Nias, excellent governance is being implemented. Qualitative descriptive was the research method used in this study. Data collection techniques were carried out by interview and documentation. Data analysis was carried out using theory, data sources, and triangulation methods. The result of the study related to the implementation of e-planning in West Nias Regency is the implementation of the West Nias Regent's Regulation Number 66 of 2017 concerning the Management of Electronic-Based Regional Development Planning Applications in the West Nias Regency Government. This Regent's Regulation is a follow-up to efforts to integrate the use of information technology in government activities, particularly those related to development planning. The ongoing E-Planning application is still in the web presence stage because when viewed in its application the E-Planning website does not provide an interactive space for the public. The initiation process, provision of instruments, socialization, and preparations have been carried out, with limited network capacity so that in its implementation there are still some problems such as server errors that often occur, overcapacity access, causing operators waiting for login. Human resources who are proficient in programming are not accommodated properly. With all the problems faced, the government of West Nias Regency has been considered quite agile in solving problems and obstacles in the implementation of E-Planning. Aspects of Technology which is part of E-Learning, the response of the West Nias Regency Government is quite fast when an error occurs on the server. In terms of bureaucratic or technical aspects, the West Nias Regency Government will increase the capacity of the internet network at certain times so that it is hoped that there will be minimal obstacles when entering data. If there is an urgent problem but the Bappeda of West Nias Regency cannot handle it alone, then coordination is carried out with the Medan City Government to find a solution to the problem at hand. In the Human Resources Aspect, the West Nias Regency Government does not immediately release the operator independently but provides technical guidance as expected.
Efektivitas Dan Efisiensi Penyelenggaraan Angkutan Barang Di Kabupaten Langkat
ABSTRAK Tulisan ini bertujuan menganalisis aksesbilitas dan konektivitas jaringan jalan, penyelenggaraan angkutan barang dan upaya-upaya untuk menciptakan penyelenggaraan angkutan barang yang efektif dan efisien di Kabupaten Langkat. Hasil kajian menunjukkan aksesbilitas dan konektivitas jaringan jalan belum mendukung mobilitas angkutan barang dan penyelenggaraan angkutan barang belum terselenggara secara efektif dan efisien sehingga diperlukan upaya-upaya menciptakan penyelenggaraan angkutan barang yang efektif dan efisien melalui penetapan jaringan lintas angkutan barang dan terjalinnya kerjasama antar pemangku kepentingan (stakeholder) di bidang penyelenggaraan angkutan barang. Disarankan dalam penetapan jaringan lintas angkutan barang dilakukan peningkatan daya dukung jalan dan jembatan, perencanaan geometrik jalan, kecukupan ruang bebas atas, pemenuhan fasilitas perlengkapan jalan, dan terkoneksi dengan pembangunan terminal barang. Kata Kunci : Efektif dan efisien, Penyelenggaraan angkutan barang ABSTRACT This paper aims to analyze the accessibility and connectivity of the road network, the implementation of freight transportation and efforts to create an effective and efficient implementation of freight transportation in Langkat Regency. The results of the study showed that the accessibility and connectivity of the road network has not supported the mobility of freight transportation and the implementation of freight transportation has not been carried out effectively and efficiently so that efforts are needed to create effective and efficient transportation through the establishment of a cross-freight network and the establishment of cooperation between stakeholders in the field of transportation of goods. It is recommended in the establishment of a cross-freight network to increase the carrying capacity of roads and bridges, geometric planning of roads, adequacy of upper free space, fulfillment of road equipment facilities, and connected to the construction of freight terminals. Keywords : Effective and efficient, Transportation of goods